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臨時倉儲:國家給倉儲物流帶來的政策

政策是為了創造一種環境,是為了鼓勵某種發展,而反對某種發展,政策往往帶有指導性。在物流業的發展中,運輸與倉儲必不可少,是物流業的物質基礎,但物流業又不可能去代替運輸業與倉儲業,大家都有質的規定性,黑人和白人都是人,但在日常生活中黑人和白人確實有皮膚顏色區別。

我國是世界上倉庫最多的國家,僅商業、物資、外貿三個系統就有通用倉庫2.5億平方米,冷庫容量380萬噸;工業部門約有倉庫0.1億平方米;儲存著幾千億元的商品、物資,從事儲運業的職工就有200萬人。

倉儲物流作為一個企業是物流運作主體,作為場地又是物流運作載體。國家給倉儲物流帶來三種政策,一是倉儲物流企業向現代物流企業轉型,二是保持倉儲企業原有的性質,但必須加以改造、提高,三是變成物流企業或生產與流通企業的配送中心。要重視現有倉出資源的整合,包括改造。這樣做,對國家有利,對企業有利,對上海倉儲業更有利。確保充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化,提高倉儲效率和倉儲業分工發展的專業化功能,加速滿足社會生產發展和促進物流效率提高的倉儲標準化,提高倉儲自身效率,實現倉儲管理的現代化。